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較早公告: 在現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域,流體控制技術(shù)扮演著至關(guān)重要的角色。而在眾多流體控制設(shè)備中,ATOS插裝閥以其設(shè)計(jì)和性能,成為了眾多工程師和技術(shù)人員。本文將帶您深入了解它的相關(guān)知識(shí),揭示其在流體控制領(lǐng)域的重要作用。一、簡介ATOS插裝閥是一種廣泛應(yīng)用于液壓系統(tǒng)中的閥門,它通過插裝的方式安裝在液壓系統(tǒng)的管路或集成塊上,實(shí)現(xiàn)對(duì)流體的精確控制。ATOS作為液壓元件制造商,其插裝閥產(chǎn)品以高品質(zhì)、高性能和高可靠性著稱,廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、冶金設(shè)備、船舶制造等領(lǐng)域。二、工作原理與特點(diǎn)ATOS插裝閥的工作原理基
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RICKMEIER油泵出口油壓過高是什么原因?qū)е录疤幚矸椒?/strong>
點(diǎn)擊次數(shù):2341 更新時(shí)間:2022-08-16

 RICKMEIER油泵的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,堅(jiān)固。 短而直的流動(dòng)通道導(dǎo)流裝置具有良好的吸氣性能和平滑的流動(dòng)。 與特殊版本的齒輪傳動(dòng)裝置和輪罩一起,在操作過程中確保極低的噪音水平。作為保證長使用壽命和最高運(yùn)行可靠性的前提條件,輸送介質(zhì)應(yīng)具有潤滑性,并且盡可能干凈且無腐蝕性,但無論如何不能有硬質(zhì)混合物。

應(yīng)用領(lǐng)域:

柴油/燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)

風(fēng)力發(fā)電機(jī)

造船

驅(qū)動(dòng)技術(shù)

壓縮機(jī)/壓縮機(jī)/渦輪


RICKMEIER油泵出口油壓過高是什么原因?qū)е录疤幚矸椒ǎ?/strong>

出口油壓過高可能是因?yàn)殡娏鬟^大導(dǎo)致

齒輪泵運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)電流偏大與油泵閥門的調(diào)節(jié)和電動(dòng)機(jī)的機(jī)械故障均有一定的關(guān)系。其中的主要原因如下。

(1)齒輪泵的流量偏大或偏小 使用的流量抽出使用范圍會(huì)使電動(dòng)機(jī)過載;對(duì)離心式油泵或混流式油泵,流量過大,油泵的軸功率增大,會(huì)使電動(dòng)機(jī)過載;對(duì)軸流式油泵,流量過小,油泵的軸功率增大,會(huì)使電動(dòng)機(jī)過載。處理方法是適當(dāng)調(diào)整閥門,對(duì)離心式油泵或混流式油泵減小(對(duì)軸流式油泵增大)流量,使油泵的流量處在正常的使用范圍內(nèi)。

(2)電動(dòng)機(jī)導(dǎo)軸承磨損、油泵橡膠軸承磨損、密封環(huán)磨損 電動(dòng)機(jī)或油泵的軸承磨損,會(huì)使齒輪泵在機(jī)械上處于不正常工作狀態(tài),嚴(yán)重的會(huì)損壞齒輪泵,是定子繞組燒壞。處理方式是修理或更換損壞的軸承和軸套。

(3)止推軸承磨損、油泵葉輪和下蓋板磨損 這種情況同樣會(huì)使齒輪泵在機(jī)械上處于不正常工作狀態(tài),嚴(yán)重的也會(huì)損壞齒輪泵。處理方法是檢查止推軸承磨損的原因,是否因軸伸端機(jī)械密封損壞,造成沙粒、雜質(zhì)等進(jìn)入電動(dòng)機(jī)內(nèi)腔而造成至推軸承的過度磨損。如果是機(jī)械密封造成的原因,在修理或更換磨損的至推軸承。推力盤和葉輪、下蓋板等零部件的同時(shí),應(yīng)更換軸伸端機(jī)械密封。

(4)齒輪泵轉(zhuǎn)軸彎曲軸承不同心 這是一種嚴(yán)重的情況,應(yīng)立即進(jìn)行修理,校準(zhǔn)彎曲的轉(zhuǎn)軸,更換不合格的軸承,重新裝配齒輪泵。


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